Rodzaje zaworów bezpieczeństwa, które możemy wyprodukować, obejmują:
Według struktury:
1. Zawór bezpieczeństwa z dźwignią obciążeniową
2. Sprężynowy zawór bezpieczeństwa z mikroskokiem
3. Pulsacyjny zawór bezpieczeństwa
Przez średni:
1. Całkowicie zamknięty zawór bezpieczeństwa
2. Półzamknięty zawór bezpieczeństwa
3. Otwórz zawór bezpieczeństwa
Zasady selekcji:
1. Zawory bezpieczeństwa kotła parowego: ogólnie otwarte, sprężynowe zawory bezpieczeństwa o pełnym skoku (seria 0490);
2. Zawory bezpieczeństwa ciekłego medium: ogólnie sprężynowe zawory bezpieczeństwa z mikroskokiem (seria 0485);
3. Zawory bezpieczeństwa na powietrze lub inny gaz: ogólnie sprężynowe zawory bezpieczeństwa o pełnym skoku;
4. Cysterny samochodowe lub cysterny kolejowe na gaz płynny: ogólnie wewnętrzne zawory bezpieczeństwa o pełnym skoku;
5. Zawory bezpieczeństwa na wylocie szybu naftowego: ogólnie sterowane zawory bezpieczeństwa;
6. Wysokociśnieniowe zawory bezpieczeństwa obejściowe do urządzeń wytwarzających energię parową: ogólnie sterowane pilotowo zawory bezpieczeństwa z podwójnymi funkcjami bezpieczeństwa i sterowania;
7. Jeżeli wymagane są okresowe próby otwarcia zaworu bezpieczeństwa, należy wybrać zawór bezpieczeństwa z kluczem do podnoszenia.
Gdy ciśnienie medium osiągnie wartość większą niż 75% ciśnienia otwarcia, można delikatnie podnieść płytkę zaworu z gniazda zaworu za pomocą klucza do podnoszenia, aby sprawdzić elastyczność otwarcia zaworu bezpieczeństwa; 8. Jeżeli temperatura czynnika jest wysoka, w celu obniżenia temperatury komory sprężyny zawór bezpieczeństwa z grzejnikiem należy w zasadzie dobierać wtedy, gdy temperatura pracy zaworu bezpieczeństwa zamkniętego przekracza 300℃, a temperatura pracy zaworu bezpieczeństwa otwartego przekracza 350℃; 9. Jeżeli przeciwciśnienie na wylocie zaworu bezpieczeństwa jest zmienne i zmiana przekracza 10% ciśnienia otwarcia, należy wybrać zawór bezpieczeństwa mieszkowy; 10. Jeżeli medium jest korozyjne, należy wybrać mieszkowy zawór bezpieczeństwa, aby zapobiec uszkodzeniu ważnych części na skutek korozji powodowanej przez medium.
